Bidh UNCTAD a’ sgrùdadh nam feartan iom-fhillte a tha air cùl gainnead shoithichean nach fhacas a-riamh a tha a’ cur bacadh air ath-bheothachadh malairt, agus mar as urrainn dhut suidheachadh coltach ris a sheachnadh san àm ri teachd.

 

Nuair a chuir am megaship Ever Given bacadh air trafaic ann an Canàl Suez airson faisg air seachdain sa Mhàrt, bhrosnaich e àrdachadh ùr ann an ìrean bathair spot soithichean, a bha mu dheireadh air tòiseachadh a ’tuineachadh bho na h-ìrean àrda a chaidh a ruighinn rè galar lèir-sgaoilte COVID-19.

Tha ìrean luingeis nam prìomh phàirt de chosgaisean malairt, agus mar sin tha an àrdachadh ùr na dhùbhlan a bharrachd do eaconamaidh na cruinne agus iad a’ strì ri faighinn seachad air an èiginn chruinneil as miosa bhon Ìsleachadh Mòr.

“Chuir an tachartas Ever Given an cuimhne an t-saoghail dìreach na tha sinn an urra ri luingearachd,” thuirt Jan Hoffmann, ceannard meur malairt is logistics UNCTAD.“Tha timcheall air 80% den bhathar a bhios sinn ag ithe air a ghiùlan le soithichean, ach bidh sinn a’ dìochuimhneachadh seo gu furasta. ”

Tha buaidh shònraichte aig ìrean gleidhidh air malairt chruinneil, leis gu bheil cha mhòr a h-uile bathar saothraichte - a’ toirt a-steach aodach, cungaidhean-leigheis agus toraidhean bìdh giullaichte - air an cur ann an soithichean.

“Bheir na ripples buaidh air a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach, ”thuirt Mgr Hoffmann.“Cha bhith e comasach dha mòran ghnìomhachasan an ìre as àirde a ghiùlan agus bheir iad seachad iad don luchd-ceannach aca."

Bidh geàrr-chunntas poileasaidh UNCTAD ùr a’ sgrùdadh carson a dh’ èirich ìrean bathair rè a ’ghalair lèir-sgaoilte agus dè a dh’ fheumar a dhèanamh gus suidheachadh coltach ris a sheachnadh san àm ri teachd.

 

Giorrachaidhean: FEU, aonad co-ionann 40-troigh;TEU, aonad co-ionann 20-troigh.

Stòr: àireamhachadh UNCTAD, stèidhichte air dàta bho Clarksons Research, Sreath Ùine Lìonra Fiosrachaidh Luingeis.

 

Gainnead nach fhacas a-riamh

A dh’ aindeoin na bha dùil, tha iarrtas airson luingearachd shoithichean air a dhol suas aig àm a ’ghalair lèir-sgaoilte, a’ breabadh air ais gu sgiobalta bho slaodachadh tùsail.

“Tha atharrachaidhean ann an caitheamh agus pàtrain bhùthan a bhrosnaich an galar lèir-sgaoilte, a’ toirt a-steach àrdachadh ann am malairt dealanach, a bharrachd air ceumannan glasaidh, gu dearbh air leantainn gu iarrtas in-mhalairt airson bathar luchd-cleachdaidh saothraichte, agus tha pàirt mhòr dheth air a ghluasad ann an soithichean luingeis, ” tha geàrr-chunntas poileasaidh UNCTAD ag ràdh.

Mheudaich sruthan malairt mara tuilleadh mar a lughdaich cuid de riaghaltasan glasan-glasaidh agus dh’ aontaich pasganan brosnachaidh nàiseanta, agus bha gnìomhachasan a’ cumail suas ri dùil ri tonnan ùra den ghalar sgaoilte.

“Bha an àrdachadh san iarrtas nas làidire na bha dùil agus cha do choinnich e ri solar gu leòr de chomas luingeis," tha geàrr-chunntas poileasaidh UNCTAD ag ràdh, a’ cur ris gu bheil gainnead shoithichean falamh “gun samhail.”

“Chaidh iongnadh a dhèanamh air luchd-giùlan, puirt agus luchd-luingeis,” tha e ag ràdh.“Chaidh bogsaichean falamh fhàgail ann an àiteachan far nach robh feum orra, agus cha robhar an dùil an ath-shuidheachadh.”

Tha na h-adhbharan bunaiteach iom-fhillte agus a’ toirt a-steach atharrachadh pàtrain malairt agus mì-chothromachadh, riaghladh comas le luchd-giùlan aig toiseach na h-èiginn agus dàil leantainneach co-cheangailte ri COVID-19 ann am puingean ceangail còmhdhail, leithid puirt.

Ìrean airson sgìrean fo leasachadh skyrocket

Tha a’ bhuaidh as motha air ìrean bathair air a bhith air slighean malairt gu roinnean fo leasachadh, far nach urrainn do luchd-cleachdaidh agus gnìomhachasan an ìre as lugha a phàigheadh.

An-dràsta, tha ìrean gu Ameireaga a-Deas agus taobh an iar Afraga nas àirde na prìomh roinn malairt sam bith eile.Tràth ann an 2021, mar eisimpleir, bha ìrean bathair bho Shìona gu Ameireaga a-Deas air leum 443% an coimeas ri 63% air an t-slighe eadar Àisia agus oirthir an ear Ameireaga a-Tuath.

Tha pàirt den mhìneachadh na laighe gu bheil slighean bho Shìona gu dùthchannan ann an Ameireaga a Deas agus Afraga gu tric nas fhaide.Tha feum air barrachd shoithichean airson seirbheis seachdaineil air na slighean sin, a’ ciallachadh gu bheil mòran shoithichean cuideachd “gsta” air na slighean sin.

“Nuair a tha soithichean falamh gann, feumaidh neach-in-mhalairt ann am Brasil no Nigeria pàigheadh ​​​​chan ann a-mhàin airson a bhith a’ giùlan an t-soitheach làn in-mhalairt ach cuideachd airson cosgais cumail suas an t-soithich falamh, ”tha am fiosrachadh poileasaidh ag ràdh.

Is e feart eile an dìth bathar tilleadh.Bidh dùthchannan Ameireagadh a-Deas agus taobh an iar Afraga a’ toirt a-steach barrachd bathar saothraichte na tha iad às-mhalairt, agus tha e cosgail do luchd-giùlan bogsaichean falamh a thilleadh gu Sìona air slighean fada.

Mar a sheachnadh gainnead san àm ri teachd

Gus cuideachadh le bhith a’ lughdachadh an coltas gum bi suidheachadh coltach ris san àm ri teachd, tha geàrr-chunntas poileasaidh UNCTAD a’ nochdadh trì cùisean a dh’ fheumas aire: adhartachadh ath-leasachaidhean comasachadh malairt, leasachadh tracadh agus ro-innse malairt mara, agus neartachadh ùghdarrasan farpais nàiseanta.

An toiseach, feumaidh luchd-poileasaidh ath-leasachaidhean a chuir an gnìomh gus malairt a dhèanamh nas fhasa agus nas cosgaile, agus tha mòran dhiubh sin an sàs ann an Aonta Taic Malairt Buidheann Malairt na Cruinne.

Le bhith a’ lughdachadh conaltradh corporra eadar luchd-obrach ann an gnìomhachas na luingeis, dhèanadh ath-leasachaidhean mar sin, a tha an urra ri bhith ag ùrachadh mhodhan malairt, slabhraidhean solair nas seasmhaiche agus bheireadh iad dìon nas fheàrr do luchd-obrach.

Goirid às deidh do COVID-19 bualadh, thug UNCTAD seachad plana gnìomh 10-puingean gus soithichean a chumail a ’gluasad, puirt fosgailte agus malairt a’ sruthadh tron ​​​​ghalar sgaoilte.

Tha a’ bhuidheann cuideachd air a dhol còmhla ri coimiseanan roinneil na DA gus dùthchannan fo leasachadh a chuideachadh gus ath-leasachaidhean mar sin a luathachadh agus dèiligeadh ri dùbhlain malairt is còmhdhail a tha follaiseach leis a’ ghalair lèir-sgaoilte.

San dàrna h-àite, feumaidh luchd-poileasaidh follaiseachd a bhrosnachadh agus co-obrachadh a bhrosnachadh air feadh an t-sèine solair mara gus leasachadh a dhèanamh air mar a thathas a’ cumail sùil air fiosan puirt agus clàran-lìn.

Agus feumaidh riaghaltasan dèanamh cinnteach gu bheil na goireasan agus an eòlas aig ùghdarrasan farpais gus sgrùdadh a dhèanamh air cleachdaidhean a dh’ fhaodadh a bhith ana-cainteach ann an gnìomhachas nan luingeas.

Ged a tha nàdar aimhreiteach a’ ghalair lèir-sgaoilte aig cridhe gainnead nan soithichean, is dòcha gu bheil ro-innleachdan sònraichte le luchd-giùlan air dàil a chuir air ath-shuidheachadh shoithichean aig toiseach na h-èiginn.

Tha e nas dùbhlanaiche a bhith a’ toirt seachad an sgrùdadh riatanach do dh’ ùghdarrasan ann an dùthchannan fo leasachadh, aig nach eil goireasan agus eòlas gu tric ann an luingearachd shoithichean eadar-nàiseanta.